Lamborghini Murciélago Barchetta Concept

Hola a todos !

Hoy día les presentare a un toro italiano se trata del Lamborghini Murciélago Barchetta Concept.

Un año después de que por primera vez el Murcielago viera la luz en Frankfurt, Lamborghini dio el siguiente paso lógico hacia una versión roadster.  

El Murcielago Barchetta estaba todavía en una forma conceptual, sin duda al poco tiempo se vio una versión de producción del Roadster en el Salón de Ginebra.

Lo que diferencia al Barchetta de su homólogo coupé es una serie de elementos de estilo agresivo, incluyendo ruedas y una nueva cubierta del motor.

Foto Lambocars.com

Foto Lambocars.com

*La Réplica

El ejemplar es a escala 1:43 reproducida por la marca AutoArt, un modelo altamente detallado y con acabados de lujo, este ejemplar como otros modelos de la misma marca a esta misma escala también gira las llantas delanteras junto al timón.

Hasta la próxima entrada...

Pagani Huayra

Hola a todos !

Después de un tiempo sin haber posteado por motivos de estudio, estoy de vuelta !

Hoy les presento como bien dice el título del post al Pagani Huayra, un superdeportivo y actualmente es el último modelo de producción de la marca Pagani.

El nombre proviene de Huayra Tata, Que significa "Dios de los vientos" en Quechua, lengua oficial en el Imperio Incaico. El modelo fue presentado en el 2011, ostentando el título de ser el automóvil de producción en serie más caro del mundo, con un valor superior a 2 millones de euros. Es un biplaza con motor central trasero, con carrocería coupé. La abertura de sus puertas es del tipo “ala de gaviota”. El coche conserva las características líneas de su antecesor, el Pagani Zonda, pero más estilizado. Su motor es un Mercedes-Benz AMG, un 12 cilindros en V a 60º biturbo de 6 litros, capaz de proporcionarle 730 CV de potencia y 1000Nm de par. La caja de cambios es de embrague único y 7 velocidades. Un sistema de doble embrague incrementaría el peso en 70kg echando por tierra la posible mejora en rendimiento; dispone de componentes aerodinámicos activos: dos delante y dos detrás. El Huayra, debido a su peso, consigue acelerar de 0 a 100km/h en de 3,3 segundos. Alcanza una velocidad final de 370 km/h. El interior del coche es sumamente lujoso, tal como se esperaría en un modelo de semejante valor, aun así, no puede esconderse que se trata de un automóvil fabricado para las pistas de carrera.

*La Réplica

El ejemplar que les presento a continuación es a escala 1:64 producido por la marca Kyosho, como ya nos tiene acostumbrado esta marca el auto posee excelentes detalles internos y externos. Con ustedes la sesión de fotos de la miniatura: 

Hasta la próxima entrada...